京津冀“一小时交通圈”带来经济发展新活力

来源: 2020-12-11 10:17:12

  “十三五”期间,京台高速等8条高速公路先后建成通车,北京市域内国家高速公路“断头路”全部消除,预计至今年底,北京市高速公路总里程将达到1174公里,京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成。同时,正在积极推动首都地区环线高速全线绕出北京。(中国新闻网12月8日)

  随着雄安新区、副中心的推进,京津冀三地的联系越来越密,城市交通越来越方便。许多北京周边城市的人选择去首都寻求更多发展机会,但是对很多在北京工作的外地人来说,在北京买房已成为奢,而北京周边的城市如廊坊、保定等地方,房价低,生活成本低,多条城际铁路的开通,做到了与航空、地铁等公共交通工具无缝衔接,进一步完善了京津冀区域的高速铁路网络布局。

  今年即将要建成的两条重要城际铁路线——京唐城际铁路、京雄城际铁路,更加疏通三地之间的交通脉络。京唐城际铁路是一条服务于环渤海及京津冀地区的城际高速铁路。起点位于北京市通州区的城市副中心站,途经天津市宝坻区,终点位于河北省唐山市唐山站,是联通北京、天津、河北的重要线路。京雄城际铁路始发于北京西站,途经北京市大兴区、北京大兴国际机场、河北省廊坊市固安县、霸州市,终至河北省雄安新区雄县,进一步完善了三地间的交通网络布局。

  预计今年内开工的丽泽城市航站楼,同样也是为了加强大兴国际机场与市区的便捷联系,北京构建了机场快线、京雄城际、大兴机场高速、城际铁路联络线一期工程等“五纵两横”交通基础设施网络。丽泽城市航站楼是以“城市客厅”的共享理念为城乡居民、国内外商旅人士等各类人群提供办理值机手续、托运行李等服务,仅需20分钟即可轻装到达新机场,大大缩短了从丰台飞向全国乃至世界的时间成本。

  京津冀协同发展是大势所趋,轨道交通改变生活方式,也推动经济发展,“一小时交通圈”、“一小时经济圈”必将让生活更加美好。

  作者:师梦瑶

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